Den længste flod i Rusland.

Hvad er den længste flod i vores land? Spørgsmålet er ikke så enkelt, som det ser ud ved første øjekast. Mange store floder i Rusland flyder gennem flere lande - Kasakhstan, Kina eller grænser op. Og hvordan skal man i dette tilfælde tælle - hele flodens længde eller kun den del af den, der er placeret på vores område? For mere korrekt at besvare spørgsmålet - hvad er den længste flod i Rusland - vil vi overveje afstanden fra kilden til munden.

Floder og bifloder

bifloder til nogle russiske floder er længere end selve floden fra dens kilde til mødestedet med bifloden. Eksempelvis har Ob -bifloden Irtysh en længde på 4248 kilometer, og selve Ob er fra sin kilde til munden kun 3650 kilometer lang. Det vil sige, at det ville være korrekt at tale om Ob-Irtysh-flodsystemet, hvis længde fra Irtysh-kilden til Ob-mundingen er 5410 km. Og dette er ikke et enkeltstående tilfælde: Volga-Oka-systemet har en længde på 3731 km, hvilket er mere end længden af ​​selve Volga (3530 km) fra dens kilde til munden. Selv med Kama -bifloden vil systemets længde være lidt større - 3560 km.

De største floder i Rusland er:

  • Ob med Irtysh - 5410 km;
  • Yenisei med Angara, Baikal -søen, Selenga og Ider - 5075 km;
  • Amur med Argun- og Kerulen -floderne - 5052 km;
  • Lena med Vitim og Vitimkan - 4692 km;
  • Volga med Oka - 3731 km;
  • Nedre Tunguska - 2989 km.

Ob-Irtysh-flodsystemet har sin kilde i Kina i den autonome region Xinjiang Uygur. 525 km flyder Irtysh gennem Kina og krydser derefter grænsen til Kasakhstan. På dens område løber han 1700 kilometer. Floden krydser grænsen i nærheden af ​​landsbyen Karaman, Omsk -regionen og løber gennem Rusland i 2010 km, før den slutter sig til Ob.

Ob-Irtysh: hovedkarakteristika

Med undtagelse af de øvre områder er begge vandløb placeret i flade områder. Denne omstændighed forudbestemte begrænsningerne ved opførelsen af ​​vandkraftværker: højdeforskellen er for lille. Undtagelserne er Novosibirskaya HPP på Ob og Irtysh HPP-kaskaden, der tilhører Kasakhstan, med tre kraftværker: Ust-Kamenogorsk, Bukhtarminskaya og Shulbinskaya. I 2010 begyndte implementeringen af ​​et projekt til opførelse af et vandkraftkompleks i Omsk -regionen. Men på grund af det lille vandtryk blev produktionen af ​​elektricitet anerkendt som uhensigtsmæssig, og det vandkraftkompleks er udelukkende beregnet til regulering af strømmen. Nedstrøms er opførelsen af ​​et vandkraftværk umuligt: ​​for at skabe et vandtryk skulle flodniveauet hæves kraftigt, hvilket ville oversvømme store områder af den lavtliggende vestsibiriske slette, langs hvilken både Ob og Irtysh flow.

På Ob og Irtysh er der store sibiriske byer med en befolkning på over en million Novosibirsk og Omsk og mange mindre bosættelser. I denne henseende er floderne temmelig stærkt forurenede. I de senere år er situationen takket være implementeringen af ​​en række miljøbeskyttelsesforanstaltninger begyndt at blive bedre. I Ob og Irtysh er der mange værdifulde fiskearter af kommerciel betydning. Disse er repræsentanter for hvidfisk (hvidfisk, ost), laks (nelma, muksun, chir og andre), små (brasen, gedde, aborre og andre) samt nogle typer stør (stør, sterlet).

Forsendelse

Navigering i Rusland udføres langs Irtysh i hele længden: fra den kasakhiske grænse til sammenløbet med Ob og langs Ob, muligvis fra byen Biysk, Altai -territoriet og længere nedstrøms. I flodernes øvre del transporterer skibe hovedsageligt gods, persontrafikken er ubetydelig: det er hovedsageligt lystsejlture. Under Novosibirsk (på Ob) og Omsk (på Irtysh) øges passagertrafikkens aktivitet stærkt. Ruterne for flodpassagerbåde når Salekhard, der ligger meget tæt på kysten af ​​Ishavet. På grund af det faktum, at passagerruter langs Irtysh og Ob er de længste i vores land, bliver svaret på spørgsmålet om, hvilken flod der er længst i Rusland, klart for nogen.

I slutningen af ​​1700-tallet dukkede et projekt op for at skabe Ob-Yenisei-kanalen, som ville forbinde disse to store sibiriske floder. Sandt nok begyndte gennemførelsen af ​​projektet på grund af konstruktionens vanskeligheder og mangel på midler næsten hundrede år senere. De første dampskibe passerede gennem den i 1891. Men den efterfølgende udvidelse af den nye vandvej til at styre større skibe langs den viste sig at være umulig på grund af enorme omkostninger, og udbruddet af første verdenskrig satte en stopper for projektet.

Efter borgerkrigen fortsatte kanalen med at fungere, men faldt gradvist i forfald. Under den store patriotiske krig i 1942 passerede tre dampskibe gennem den, men dette var fyldt med store vanskeligheder. I dag er kanalen forfaldet og bruges kun af turistkajakroere til træning og vandreture. Dens længde varierer ifølge forskellige kilder fra 162 til 217 kilometer. Dens restaurering betragtes som uhensigtsmæssig, da Ob-Yenisei-kanalen ikke vil modstå konkurrence med en så kraftig transportpulsår som den transsibiriske jernbane.

.