Jak správně řadit na autě?

Se všemi výhodami automatické převodovky v řadě charakteristik je horší než konvenční manuální převodovka. To platí pro ekonomiku a implementaci všech schopností vozu, nemluvě o nákladech na údržbu automatické převodovky. To je důvod, proč zkušení řidiči dávají přednost manuální převodovce, i když to vyžaduje určité dovednosti k ovládání takového zařízení. Jak tedy správně zařadit rychlostní stupeň na automobilu, aniž byste zažili nepohodlí?

Požadované informace o rychlostních stupních a jejich řazení

Díky převodovce je změny točivého momentu, přicházející na kola z motoru. To vám umožní zvolit režim jízdy vozu, který odpovídá aktuálním podmínkám na silnici. Nepostradatelným průvodním atributem manuální převodovky je spojka, která umožňuje na krátkou dobu přerušit spojení mezi motorem a převodovkou. V autě s manuální převodovkou se tedy používají 3 pedály - brzda, plyn, spojka.

Levá noha řidiče ovládá spojku, pravá noha ovládá plyn a brzdu. Při zařazování a řazení rychlostních stupňů je spojka vytlačena jen na krátkou dobu. Ve všech ostatních případech je levá noha umístěna na speciální platformě nalevo od pedálu. Výše uvedené je pro názornost znázorněno na obrázku.

Nezapomeňte, že v okamžiku přeřazení se auto změní na těleso pohybující se setrvačností, proto je třeba řadit rychle, ale bez starostí, plynule a včas, aniž by byly prvky strojů vystaveny nadměrnému zatížení.

Umístění ozubených kol je obvykle uvedeno na páce. Pokud řídíte auto poprvé nebo je vám pořadí rychlostí v boxu neznámé, měli byste si před zaparkováním před jízdou nacvičit jejich přepínání, aby později nevznikly žádné potíže a zmatky.

Kdy byste měli přejít?

Řazení je prováděno při určité cestovní rychlosti.

Mělo by být zřejmé, že dané hranice jsou spíše libovolné, spíše dokonce schematické a jsou určeny pro pohyb vyloženého vozidla po rovné silnici bez překážek. První rychlostní stupeň v takových podmínkách se obvykle používá pouze k rozjetí. Ihned poté musíte přejít na druhou, aniž byste čekali na údaje na rychloměru 20 km / h. Současně, pokud je auto naloženo nebo je na silnici pokryté sněhem, v blátě, přepnutí lze provést později mírným zrychlením vozu.

Schopnost správně a včasně vybrat požadovaný rychlostní stupeň do značné míry závisí na skutečných jízdních podmínkách, a nejen na hodnotách sdruženého panelu přístrojů. Nejprve budete samozřejmě muset použít rychloměr a otáčkoměr a poté pochopíte, jak správně řadit na osobních, nákladních a jiných vozidlech, a budete schopni určit správný okamžik podle ucha.

Jak změnit rychlostní stupeň?

Samotný postup je poměrně jednoduchý a nevyžaduje žádné mimořádné úsilí. Takže:

  • pokud se auto pohybuje, pak je nutné uvolnit plyn a sešlápnout spojku. To vše by mělo být provedeno rychle a bez trhání;
  • zařaďte požadovaný převodový stupeň, u kterého se páka přesune do neutrální polohy, a poté se zařadí na požadovaný;
  • uvolněte spojku a přidejte plyn, levá noha je umístěna na určené platformě, pravá upravuje rychlost jízdy (sešlápněte nebo uvolněte plynový pedál).

Neexistuje žádné pevně dané pořadí použití převodových stupňů, můžete přepnout ze 3. rychlostního stupně na 5. najednou nebo ze 4. na 2. stupeň. V tomto případě se auto musí pohybovat přiměřenou rychlostí.

Další informace o popsaném postupu najdete na videu:

Některé chyby při řazení

Okamžitě je třeba poznamenat, že při přeřazování musí být ruka na horní část volantu. To je způsobeno skutečností, že pokud je pro řidiče nízká, pak se v okamžiku přepnutí volant nedobrovolně přesune doleva. Taková přilnavost vám umožňuje vyhnout se tomu a kromě toho umožňuje odrazit se od odjezdu auta.

Měl by se vyvinout zvyk používat pro danou situaci nejlepší přenos. Není to dáno rychlostí pohybu (může zůstat malý), ale ekonomikou. Při vyšších rychlostních stupních je spotřeba paliva nižší. Například ve čtvrtém se můžete pohybovat buď 100 km / h, nebo 40, takže si můžete vybrat rychlost, která nejlépe odpovídá vaší situaci.

Je nezbytné dosáhnout synchronního řazení a uvolnění spojky. A je nutné jej plynule uvolnit, vyhýbat se zbytečným trhnutím a trháním stroje. Nedostatečná hladina plynu je důsledkem mnoha chyb, zejména při zahájení pohybu. Při přepínání z vysokého na nízký převodový stupeň tedy auto často trhne a dělá jakési kývnutí. Toho se můžete zbavit zvýšením otáček, když je řadicí páka v neutrálu.

Samozřejmě mohou nastat různé situace a každá z nich bude vyžadovat určitý druh akce, ale obecně by nyní mělo být jasné, jak správně řadit na automobilu vybaveném manuální převodovkou.

Přestože má automatická převodovka řadu výhod, většina zkušených řidičů dává přednost konvenční převodovce. Umožňuje vám mnohem více plně realizovat všechny možnosti, které moderní auto nabízí, pokud ho ovšem používáte správně a řadíte.

.