Co objevil Vasco da Gama?

Vzdálené země byly vždy vnímány jako zdroj zázraků a bohatství. A první na tomto seznamu, neustále lákavá a exotická destinace pro cestovatele, byla Indie. Mnohým se zdálo, že tam koření, zlato, drahé kameny leží doslova pod nohama. Cesta tam však byla vždy spojena s obrovskými obtížemi a často je pro většinu jednoduše nedostupná. Hledání nových cest do Indie se ale nikdy nezastavilo a jako první uspěli Portugalci. Co tedy objevil portugalský mořeplavec Vasco da Gama, s jehož jménem je tento úspěch spojen?

Obecný popis situace v zemi a ve světě na konci 15. století

Situaci v zemi do konce 15. století nelze nazvat prosperující pro Portugalsko. Do této doby v něm žilo velké množství drobných šlechticů, kteří nechtěli a nevěděli, jak dělat něco jiného, ​​než bojovat. Adventurismus, touha zbohatnout a vojenské dovednosti - to vše tlačilo hidalgo k hledání nových zdrojů příjmů. Bohužel nebyli v zemi a dobrovolně nebo nedobrovolně to museli udělat mimo její hranice.

Kromě toho se Portugalsko ocitlo na okraji evropského obchodu. Celá Evropa, řekněme, se už „uchytila“ na koření a nedovedla si bez nich představit jeho existenci. Evropští obchodníci získali značnou částku z obchodu s indickým zbožím. I s přihlédnutím k tomu, že je včetně koření museli kupovat prostřednictvím Arabů, jejichž příjem byl mnohem vyšší. Touha dostat se ke zdroji takových zisků byla tedy jednou z hlavních motivací pro hledání nových obchodních cest. A tok zboží z Indie prošel Portugalskem kvůli jeho zeměpisné poloze a ona získala jen drobky z celkového koláče.

Situace se navíc vyvíjela tak, že již existující obchodní cesty byly pro Portugalsko prakticky nedostupné. Ve Středomoří bylo vše pod kontrolou mocných italských měst. Janov, Benátky a další se nechystali dělit o příjmy a pustit kohokoli na své obchodní cesty. Podobná situace se vyvinula na severu Evropy, jen tam vládla mocná Hansa, aliance svobodných námořních měst, často diktující vlastní vůli jednotlivým státům.

Pro Portugalsko tedy byla jediná otevřená cesta na západ, k Atlantskému oceánu a na jih do Afriky. A to vše bylo doprovázeno touhou vládců a aristokracie vlastnit zlato, drahé kameny a vzácné zboží, které by mohlo přinést pohádkové zisky. Přispěli katoličtí kněží, kteří požadovali rozšíření stáda a v důsledku toho nové země a zvýšení osobních příjmů. Chudí, skleslí rolníci už nemohli poskytovat každému kýženou pohodu.

Hidalgo tedy muselo zvládnout mořskou vědu a vydat se na neznámá místa hledat zlato a další vzácnosti. A první na seznamu byla Afrika, odtud už přivezli dobrou kořist. Nezbývá než dodat, že příprava expedic do těchto zemí v samotném Portugalsku začala mnohem dříve, než popsané události.

Jak byla otevřena cesta do Indie

Historická expedice Vasco da Gama, která vydláždila cestu do pohádkové země, se stala závěrečnou fází dlouhého období příprav. A všechno to začalo v 15. století, v jeho první polovině.

Heinrich Navigator

Tuto přezdívku dostal princ Enrique. Právě tento muž položil základy portugalské námořní expanze. Začal vysílat expedice na jih podél pobřeží Afriky a mnoho z nich se vrátilo s vynikající kořistí - zlatem, slonovinou a otroky. Ale Heinrich Navigator také stavěl lodě, učil námořníky, aby je zvládali, a připravoval dlouhé plavby.

Založil portugalskou námořní akademii, kde byly provedeny změny v konstrukci lodí na základě výsledků cest, zvládla se praktická navigace, kartografie a astronomie. Výsledky získané během prvních expedic poskytovaly obrovské příjmy a přispěly ke zvýšení počtu odeslaných lodí.

Cesta na jih

Portugalské lodě se postupně přesunuly na jih a dobyly další a další země. V roce 1419 Fr. Madeira, v roce 1432 - Azory. Africký obchod s otroky nabíral na obrátkách. To se stalo výnosným, zejména proto, že slonovina a zlatý písek byly získávány spolu s otroky. Nuño Tristan se tedy dostal do Senegalu a následně se ziskem prodal zajaté otroky. Ve čtyřicátých letech dosáhly portugalské lodě hustě osídleného pobřeží mezi řekami Gambie a Senegal.

V 70. letech byl Guinejský záliv přístupný, načež byl překročen rovník. Guinea a Kongo byly připojeny k portugalské koruně. V roce 1482, v ústí Konga, Portugalci založili základnu pro další zabavení afrického pobřeží. Všechny tyto kroky postupně vedly k tomu, že cesta ke koření, která tak přitahovala všechny Evropany, byla stále kratší a kratší.

Bartolomeu Dias

Právě tento portugalský admirál, jeden z velkých navigátorů, měl šanci shrnout průběžný výsledek všech hledání. V roce 1488 lodě pod jeho kontrolou, po 5 měsících plavby, projely přes mys Dobré naděje, který je nejjižnějším bodem Afriky. Dias bohužel nedokázal postoupit dále. Bouře, hlad, kurděje a výtržnosti námořníků ho donutily obrátit se zpět do Lisabonu. Dias byl ale první, kdo dokázal, že Afrika se k pólu netáhne a dá se zaokrouhlit.

Admirál řekl, že když obejdete jižní bod kontinentu, můžete se dostat do Indie. To nepřímo potvrdili i další skauti, kteří hledali cestu do „země koření“ přes severní Afriku. Podle jejich prohlášení se od jeho východního pobřeží po samotnou Indii nacházelo pouze moře. K vytouženému cíli tedy zbýval jen jeden krok a Vasco da Gama byl předurčen jej splnit.

Expedice Vasco da Gama v letech 1497-1499

Musím říci, že cesta byla připravena velmi pečlivě. Vasco da Gama byl jmenován samotným králem a upřednostňoval jej před zkušenějším a slavnějším Diasem. Ten stavěl lodě pro expedici s přihlédnutím k výsledkům své nedávné cesty.

Přípravy začaly v roce 1495. Technicky vypadala expedice celkem realizovatelně - portugalští námořníci již plynně ovládali navigační nástroje a věděli, jak se plavit po moři. Na cestu měly vyrazit čtyři lodě, tři vojenské a jeden transportní. Armáda měla k boji s arabskými piráty 10–12 děl.

Abychom pomohli, řekněme, ne nejzkušenějšímu námořníkovi, byli přiděleni nejlepší důstojníci, námořníci a překladatelé. Celkem se plavilo 168 lidí. Trasa expedice je znázorněna na obrázku.

V létě 1497 začala historická plavba. S ohledem na zkušenosti předchůdců a doporučení Diase odešel Vasco da Gama z afrického pobřeží. Tento výběr trasy byl také diktován bezpečnostními aspekty, díky nimž bylo možné vyhnout se setkání se Španěly a Maury.

Na Kapverdských ostrovech letka doplnila zásoby jídla a vody, poté lodě pokračovaly. Silný protivítr však pohyb výrazně komplikoval a ztěžoval pohyb po obvyklé trase podél pobřeží Afriky. Poté se Vasco da Gama rozhodl plout na jihozápad, jít do otevřeného oceánu a pokusit se obloukem obejít větrnou zónu. Vzdálenost od afrického pobřeží někdy dosahovala 800 mil. Po dobu 3 měsíců nebyl nalezen jediný kus země, voda a jídlo se zhoršily a lidé museli pít mořskou vodu.

Ale navzdory útrapám se tato trasa ukázala jako výhodná: podél ní bylo možné bezpečně se přesunout k mysu Dobré naděje, vyhýbat se škodlivému klidu a silnému protivětru. A dnes všechny plachetnice následují cestu, kterou jako první zpevnil Vasco da Gama.

Po překonání rovníku se letka otočila na východ a nakonec dosáhla afrického pobřeží. V těchto místech se jim však dlouho nepodařilo zůstat. V konfliktu s bojovnými domorodci byl da Gama zraněn na noze a námořníci museli odejít.

U mysu Dobré naděje peruť překonala prudkou bouři. Námořníci, stejně jako v případě Dias, se snažili požadovat návrat zpět, ale marně. Když obešli nešťastný mys (22.11.1497), jedna z lodí byla vážně poškozena. Bylo zaplaveno vodou, ale zbytek pokračoval v pohybu. Po 3 dnech dorazili do zátoky St. Blas, kde se opravovaly lodě, opravovaly plachty a zpevňovaly stěžně. Dalším odpočinkovým bodem byla zátoka Svaté Heleny.

Další trasa byla zcela neznámá, ale letka se dál pohybovala na sever. Lodě opět vyžadovaly opravu, mezi námořníky začal kurděje, z nichž zemřelo několik desítek lidí. Cesta probíhala ve velmi obtížných podmínkách, ale přesto se letka dostala do arabského přístavu Mosambik. Zpočátku bylo možné s místním emírem navázat přátelské vztahy, ale brzy se výrazně zhoršily. Takže jsem musel opustit tato místa a jít dál.

​​

Už zde byla zóna arabského vlivu a jejich přístavy stály všude podél pobřeží. A pouze v přístavu Malindi, jehož emír byl v nepřátelství s šejkem Mombasy a doufal, že v osobě Portugalců najde nové spojence, byla expedice vítána. Zde Vasco da Gama uviděl indické lodě a uvědomil si, že cíl jeho cesty je blízko. S pomocí pilota poskytnutého místním vládcem se navigátor dostal do Indie a dorazil do města Calicut, v kalendáři byl květen 1498

Lodě letky stály v přístavu 3 měsíce. Obchod nebyl příliš úspěšný, ve vztazích s Araby a Indy nastaly potíže a Vasco da Gama byl nucen naléhavě opustit indické břehy. Cesta zpět nebyla o nic méně obtížná, zejména proto, že jsme se museli odstěhovat, než vybuchl východní monzun. Námořníkům se přesto podařilo dosáhnout přátelského přístavu Malindi a získat tam jídlo a vodu. Jedna z lodí byla spálena: pro všechny lodě nebylo dost lidí a síly docházely.

Cesta domů pokračovala. 20. března 1499 expedice projela mys Dobré naděje a za příznivého větru se za 27 dní dostala na Kapverdské ostrovy. V červenci 1499 se první z lodí vrátila do Lisabonu, sám Vasco da Gama tam dorazil v září 1499

Můžete určit cenu, kterou Portugalsko zaplatilo za svůj objev. 168 lidí vyrazilo na cestu na čtyřech lodích a 55 se vrátilo na dvou. Pokryl 40 000 km, prozkoumal více než 4 000 km východního pobřeží Afriky. Ale co je nejdůležitější, Vasco da Gama objevil a zmapoval námořní cestu do Indie. Přestala být považována za neznámou zemi. Našla se pohodlná trasa, po které přeživší plachetnice stále směřují k mysu Dobré naděje, vyhýbajíc se klidové zóně a protivětru. A kromě toho slavný cestovatel pomohl Portugalsku k získání titulu nejsilnější mořské velmoci na světě, který držel až do roku 1588

.