Гумите за колела се предлагат в две популярни разновидности - радиални и пристрастни. Каква е спецификата на двете?
Какво представлява радиалната гума?
Радиалната гума е съставена от еднослоен шнур, който се дърпа от едната страна към другата, така че нишките, присъстващи в нейната структура, да не се припокриват помежду си. Те са разположени под ъгъл от 90 градуса. Горният слой на трупа на тази гума е покрит със специален колан, изработен от здрав твърд шнур (обикновено стомана, понякога ушит от плат).

Най -често радиалните гуми се класифицират като безкамерни. Радиалната гума обикновено е оборудвана с 1 пръстен за перли.
Фактът, че гумата е радиална, се обозначава с буквата R отстрани. Понякога до него присъстват думите Radial или Belted.
Основните предимства на радиалните гуми:
- висока износоустойчивост;
- дълъг експлоатационен живот;
- намалено съпротивление при търкаляне (поради това става възможно използването на гориво по -икономично);
- осигуряване на добра управляемост и стабилност на превозното средство;
- осигурява добро сцепление с асфалт (това се дължи на голямата площ на контакт на повърхността на гумата с пътя);
- лекота;
- способност да издържа на големи натоварвания;
- висока топлопроводимост на рамката.
В същото време разглежданите видове гуми имат недостатъци. Те включват:
- уязвимост на страничната част към механично натоварване;
- относително висока цена.
Радиалните гуми се считат за най -често срещаните в автомобилната индустрия. На свой ред, на колелата на специално техническо оборудване, както и, разбира се, много автомобили, често можете да намерите диагонални гуми. Нека да проучим техните характеристики.
Какво е гума за отклонение?
Въпросните гуми са оборудвани с каркас, в който може да има няколко слоя корда (обикновено четен брой). Те са подредени така, че нишките, присъстващи в съседните слоеве, да се пресичат в средата на протектора. Поставят се под ъгъл 35-40 градуса. Тези конци са направени главно от синтетични тъкани - например найлон, найлон.
Най -често гуми с отклонение се класифицират като камерни гуми. Те са оборудвани, като правило, с два пръстена от мъниста.

Основните предимства на гумите с отклонение всъщност се намират въз основа на естеството на недостатъците на радиалите. И така, гумите за отклонение:
- са по -добре защитени отстрани;
- са по -евтини.
Гумите с отклонение също имат недостатъци. Те са доста лесни за определяне от своя страна също въз основа на предимствата на радиалните гумени комплекти. По този начин гумите с отклонение:
- са по -малко устойчиви на износване;
- имат по -кратък живот;
- имат по -високо съпротивление при търкаляне;
- не предопределят подобряването на управляемостта на превозните средства, повишеното сцепление с асфалта;
- са по -тежки;
- са в състояние да издържат на по -малко стрес;
- имат рамка с по -ниска топлопроводимост.
Както отбелязахме по -горе, гумите с отклонение най -често се монтират на специални видове оборудване - трактори, багери.
Сравнение
По този начин има повече от една разлика между радиалната гума и гумата с отклонение. Разликата между тях може да бъде проследена:
- в броя на слоевете на кордата, в относителното положение на нейните нишки и материалите за тяхното производство;
- в броя на пръстените от мъниста;
- по устойчивост на износване;
- в експлоатационен живот;
- при съпротивление при търкаляне;
- за осигуряване на управляемостта на автомобила, подобряване на адхезията на колелата към асфалта;
- тегло;
- в способността да издържа на натоварване;
- в топлопроводимостта на рамката;
- в камерата;
- в обхвата.
Очевидно има доста споменати критерии. Следователно, за да покажем по -ясно каква е разликата между радиална и пристрастна гума, нека поправим изводите в таблицата.
Таблица
Радиална гума | Диагонална гума |
Обикновено има еднослоен кабел | Има многослоен кабел |
Кабелите не се пресичат | Кабелите се пресичат на 35- 40 градуса |
Въжетата са най -често изработени от стомана | Шнуровете са най -често изработени от синтетични тъкани |
Те имат 1 пръстен за мъниста | Има 2 пръстена за мъниста |
По -устойчив на износване | По -малко устойчив на износване |
сервиз живот | По -кратък експлоатационен живот |
Ниско съпротивление при търкаляне | По -високо съпротивление при търкаляне |
Осигуряват по -голяма управляемост на машината, увеличете контакта на колелата с пътя | Не предвиждайте увеличени управляемост на машината и не предопределят увеличен контакт на колелата с пътя |
Способен да издържа на по -голямо натоварване | Може да издържи на по -нисък товар |
Има рамка с висока топлопроводимост | Има рамка с по -ниска топлопроводимост |
камера | |
Инсталирани главно върху автомобили | Инсталирани главно върху трактори, багери и други видове специално оборудване |
Запалка | По -твърдо |