الفرق بين التوربين والضاغط.

غالبًا ما يطرح السؤال أمام السائق: أيهما أفضل للاختيار - التوربينات أم الضاغط؟ كلا الجهازين لهما مزايا وعيوب معينة تؤثر بشكل مباشر على الاختيار. على سبيل المثال ، يمكن رؤية اختلافاتهم ليس فقط في المظهر ، ولكن أيضًا في مبادئ التشغيل ، والتي ، في الواقع ، هي المعيار الرئيسي عند اختيار الجهاز.

التعريف

التوربين - محرك دوار ، ميزته هي التشغيل المستمر. يقوم الدوار بتحويل الطاقة الحركية للبخار أو الغاز أو الماء إلى طاقة ميكانيكية. اليوم ، تُستخدم التوربينات بشكل نشط كعنصر قيادة رئيسي لمجموعة متنوعة من المركبات (البرية والبحرية والجوية). على الرغم من أنه قد يبدو أمرًا لا يصدق ، فقد تم إجراء محاولة لإنشاء آلية مماثلة للتوربينات الحديثة حتى قبل عصرنا. وفقط في نهاية القرن التاسع عشر ، مع تطور الديناميكا الحرارية والهندسة الميكانيكية ، بدأت التوربينات البخارية في الظهور ، والتي تتميز في المقام الأول بوظائفها العالية.

التوربينات

الضاغط يمكن أن يكون مختلفًا ويمكن استخدامه في مجموعة متنوعة من الصناعات. إنه ضروري لضغط الغازات وإمدادها (بما في ذلك الهواء) تحت الضغط. تم اختراع هذا الجهاز من أجل زيادة الطاقة القصوى للمحرك بشكل كبير ، لأنه يتم ضخ المزيد من الهواء في غرفة الاحتراق. نتيجة لذلك ، يدخل المزيد من الوقود إلى الأسطوانة ، وهذا بدوره يعني أن الهدف النهائي قد تحقق.

ضاغط

من أجل الوضوح ، إليك بعض الأرقام: في المتوسط ​​، يمكن أن يضيف الضاغط حوالي 46 بالمائة من الطاقة (بالإضافة إلى 31 بالمائة من عزم الدوران). الآن يتم استخدام هذه الأجهزة بنشاط لزيادة قوة المحرك لكل من سيارات الركاب والشاحنات. اليوم ، تعد الضواغط هي الخيار الأمثل والاقتصادي لأولئك الذين يرغبون في زيادة قوة المحرك ، وإضافة قدر معين من القدرة الحصانية إليها.

المقارنة

عندما يتعلق الأمر باختيار ضاغط أو توربين ، ينظر الشخص أولاً وقبل كل شيء إلى العلامات الرئيسية للاختلافات التي تمتلكها هذه الأجهزة:

  • واحد من أهم مزايا الضاغط هو ضمان الاحتراق المتواصل للشوائب. يؤثر هذا بشكل مباشر على التشغيل الصحيح للمحرك ككل ، ويساعد على تجنب المشاكل المختلفة المرتبطة بالانهيار.
  • في المقابل ، فإن التوربين له مزايا معينة: فهو لا يؤثر على فقدان القدرة الحصانية ، في حين أن الضاغط لا يمكنه التباهي بذلك.ومع ذلك ، تجدر الإشارة إلى أن هذا هو إجمالي خرج طاقة المحرك (تصل نسبة فقدان الضغط إلى 20 بالمائة).
  • يعتبر تركيب وتعديل التوربين عملية معقدة نوعًا ما تتطلب الكثير من الوقت والمال. بالإضافة إلى ذلك ، من الضروري تعديل وحدة الطاقة بشكل طفيف. للمقارنة ، من أجل استخدام ضاغط ، فأنت تحتاج في الواقع إلى شيء واحد فقط - الاختيار الصحيح للخليط. التثبيت سهل للغاية.
  • إذا تحدثنا عن توربين في سيارة فلن يكون من الممكن تركيبه بدون مساعدة أحد المختصين. لا يتطلب الضاغط معدات خاصة ومعرفة. هذا يبسط العملية بشكل كبير.
  • التوربينات الموجودة في السيارة لها عيب كبير - فهي تتطلب إمدادًا متكررًا بالزيت تحت الضغط ، مما يزيد من تكلفة صيانة النقل. إذا لم تقم بإجراء هذا التلاعب بانتظام معين ، فإن السيارة تتعطل بسرعة ، مما يخلق مشاكل إضافية. الضاغط لا يحتاج هذا.
  • يتطلب التوربين عناية خاصة. لكي تعمل بشكل صحيح ، يجب على صاحب السيارة زيارة الورشة مرة واحدة في الشهر إذا لم يكن لديه الخبرة اللازمة.
  • يحتاج التوربين إلى اتصال كامل بمحرك السيارة. إذا كان النقل ينتج عددًا صغيرًا من الثورات ، فلا معنى عمليًا من التوربين. فقط عن طريق الضغط على السرعة القصوى ، يمكنك تحقيق قوة جيدة. بالطبع يمكن لمالك السيارة الآن شراء جهاز يعمل بغض النظر عن سرعة السيارة ، لكن مثل هذا التوربين يكلف مبلغًا مناسبًا.
  • تشغيل الضاغط مستقل عن عدد دورات الماكينة في الدقيقة ، فهو يوفر طاقة ثابتة بأي سرعة.
  • الضاغط هو جهاز مستقل في المركبة مما يبسط عملية الصيانة والإصلاح. حتى بدون خبرة كبيرة ، يمكن لكل مالك سيارة تقريبًا إراحة الوحدة بمفرده.
  • يمكن أن يعمل التوربين بسرعة أعلى من الضاغط. لكنها ترتفع درجة حرارتها أيضًا بشكل أسرع ، مما يعرض المحرك للخطر. من هذا العمل ، سرعان ما يبلى.
  • يتم تنشيط الضاغط فور بدء تشغيل المحرك. هذه ميزة مطلقة على التوربين ، والذي لن يعمل بدون حركة مرور. لكن في نفس الوقت ، يقوم الضاغط بتشغيل المحرك بأكمله. من ناحية أخرى ، يخفف التوربين "قلب" السيارة من الحمل الإضافي.
  • تستهلك الضواغط وقودًا أكثر من التوربينات. وكفاءتها أقل بكثير. أي أن التوربين الموجود في السيارة يعمل بكامل طاقته دون إهدار البنزين.
  • يتم تشغيل الضاغط بالحزام لأنه منفاخ ميكانيكي. يتم تدوير التوربين بواسطة غازات عادم السيارة ، والتي تقوم بتدوير دفاعتين متصلين بواسطة عمود.
  • إذا قررت شراء ضاغط للسيارة ، فاعلم أن هناك مجموعة كبيرة في السوق. التوربينات لا تتمتع بهذه الكرامة.
  • أخيرًا ، تكلف التوربين أكثر بكثير من الضاغط. يحدد هذا العامل الشعبية العالية للجهاز في السوق الروسية.

الاستنتاجات TheDifference.ru

  1. يضمن الضاغط التشغيل الصحيح للمحرك (احتراق غير متقطع للشوائب).
  2. لا يؤثر التوربينات على فقدان القدرة الحصانية (إجمالي ناتج مجموعة نقل الحركة).
  3. درجة تعقيد تركيب وتكوين الجهاز. في هذا الصدد ، يتمتع الضاغط بميزة.
  4. يتطلب التوربين إمدادًا بالزيت ، مما يؤثر على تشغيل السيارة بالكامل.
  5. يجب الاعتناء بالتوربين وتشخيصه باستمرار.
  6. ​​
  7. يتم تثبيت التوربين مباشرة في المحرك ويكون الضاغط وحدة قائمة بذاتها.
  8. للضاغط طاقة ثابتة والتوربين يعتمد على سرعة السيارة.
  9. التوربين قادر على تسريع السيارة بسرعة أعلى من الضاغط.
  10. يستخدم الضاغط وقودًا أكثر وهو أقل كفاءة من التوربين.
  11. يمكن مطابقة الضاغط مع أي طراز سيارة ، ولكن التوربين لديه القليل من الخيارات.
  12. تكلفة التوربين نفسه وتركيبه أعلى من سعر الضاغط.
.