الفرق بين فلاتر الزيت.

تستخدم أنواع مختلفة من زيوت المحركات لتقليل الاحتكاك بين الأجزاء المتحركة للمحركات والآلات. بمرور الوقت ومع استهلاك الوقود ، يتلوث الزيت بمنتجات التآكل من الزيت نفسه والمحرك الجاري ، مما يساهم في تآكله المبكر. لمنع حدوث ذلك ، يتم تنقية الزيت باستمرار بواسطة فلاتر الزيت أثناء التشغيل. يتم تصنيفها إلى ثلاثة أنواع رئيسية ، والتي تختلف عن بعضها البعض في طريقة تصفية الزيت.

ما هي فلاتر الزيت

فلتر الزيت كامل التدفق هو مرشح متصل على التوالي بخط الزيت الرئيسي ، والذي يمر مرة واحدة بكل زيت المحرك الذي تمتصه مضخة الزيت.

فلتر زيت التدفق الجزئي هو مرشح متصل بالتوازي مع خط الزيت الرئيسي ، والذي يمر بشكل متكرر جزءًا من زيت المحرك من خلاله.

يفترض مرشح الزيت المجمع مزيجًا من فلاتر الزيت ذات التدفق الكامل والتدفق الجزئي في جهاز واحد.

المقارنة

إن أبسط تصميم لمرشح الزيت كامل التدفق من لحظة بدء تشغيل المحرك يمرر على الفور كل زيت المحرك من خلاله ، ويتدفق في نفس الوقت إلى جميع المناطق التي تتطلب تزييتًا. مثل هذا المخطط ، بالمقارنة مع الآخرين ، ينظف الزيت بشكل أسرع ، ولكنه يملأ الفلتر أيضًا بشكل أسرع. هذا هو السبب في أن الصمام الجانبي يلعب دورًا مهمًا في فلتر الزيت كامل التدفق. يتم تشغيله عندما يكون هناك فرق ضغط كبير بين أحجام الزيت غير المعالجة والمنظف بسبب تلوث عنصر المرشح. في هذه الحالة ، يدخل الزيت إلى المحرك غير مكرر ، ولكن يتم توفير التزييت الخاص به ، مما يعني أنه يتم منع الفشل من ارتفاع درجة الحرارة.

مرشح زيت التدفق الجزئي الموجود بالتوازي مع خط الزيت الرئيسي يقوم بتصفية جزء صغير فقط من زيت المحرك في المرة الواحدة. المحرك الكبير يدخل المحرك في البداية بدون ترشيح. ومع ذلك ، فإن هذا الحجم الصغير يمر عبر دائرة موازية عدة مرات ، وبالتالي فإن درجة تنقيته أعلى بكثير من درجة تنقية مرشح التدفق الكامل. تدريجيًا ، يتم أيضًا تنظيف الحجم الكامل لزيت المحرك المصبوب بجودة عالية ، على الرغم من أن هذا يستغرق وقتًا أطول بكثير. فيما يتعلق بدرجة حماية المحرك ، فإن فلاتر الزيت ذات التدفق الكامل والجزئي متساوية تقريبًا ، ولكن الأخيرة لديها مخاطر أقل بشكل كبير من انخفاض الضغط بسبب تلوث عنصر المرشح.

يتضمن تصميم مرشح الزيت المجمع وضع مرشحين على خط الزيت في وقت واحد - التدفق الكامل والتدفق الجزئي. أحجام زيت المحرك التي تمر عبرها بنسبة 9: 1. تقترب درجة تنقية الزيت من الاكتمال ، مما يزيد تلقائيًا من موارد المحرك وزيت المحرك وفلاتر الزيت. غالبًا ما يستخدم هذا النوع في محركات الديزل للشاحنات ومعدات البناء.

الاستنتاجات TheDifference.ru

  1. يمر فلتر الزيت كامل التدفق الحجم الكامل للزيت من خلال نفسه مرة واحدة.
  2. هو أبسط في البناء.
  3. يصبح عنصر المرشح لمرشح الزيت كامل التدفق متسخًا بسرعة أكبر.
  4. يمر فلتر الزيت الجزئي بشكل متكرر جزءًا من حجم الزيت من خلاله.
  5. ينظف هذا الجهاز الزيت بشكل أبطأ بكثير من التدفق الكامل ، ولكنه أفضل.
  6. يحتوي فلتر الزيت المركب على مرشحات ذات تدفق كامل ومرشحات تدفق جزئي.
  7. ينظف زيت المحرك بالكامل تقريبًا - أسرع وأفضل من فلاتر التدفق الكامل وجزء التدفق.

أي فلاتر الزيت أفضل؟ نناقش في التعليقات!

.